PRVNÍ COUNTACH BYL V ZÁVODĚ SANT´AGATA BOLOGNESE VYROBEN PŘED 50 LETY

Příběh legendárního modelu s motorem V12, který způsobil revoluci ve výrobě společnosti Lamborghini 

Výrobní závod společnosti Lamborghini v obci Sant’Agata Bolognese zahájil sériovou výrobu modelu Countach v březnu 1974. Tento model se stal legendou a na trhu zůstal celých 16 let. Countach byl prvním modelem značky Lamborghini s karoserií vlastní výroby – ta zahrnovala manuální tvarování karosářských panelů. Byl to také první model, jehož interiéry vyrábělo čalounické oddělení Lamborghini, což byla opravdová revoluce, která je po 50 letech již tradiční součástí výroby v závodě Sant’Agata Bolognese. Společnost Lamborghini na oslavu tohoto výročí přivezla první vůz Countach LP 400 zpět na výrobní linku, z níž sjel a na níž jsou dnes vyráběny vozy Lamborghini Revuelto, a poukázala tím na silné pouto mezi minulostí a současností. Přestože modely Countach a Revuelto dělí půl století, oba mají mnoho společného.

Na tuto výrobní linku se vrátil nejen Countach. Spolu s ním přišli také vizionářští technici, kteří se podíleli na jeho výrobě v 70. a 80. letech minulého století, díl po dílu, detail po detailu. Bývalí zaměstnanci společnosti Lamborghini iniciovali podnětný dialog se současnými specialisty na montážní lince modelu Revuelto, v němž se podělili o své vzpomínky, dali najevo svou vášeň a projevili zvídavost.

„Jsme hrdí, že naše supersportovní vozy stále vyrábíme na místě, kde se zrodil Countach,“ poznamenal Ranieri Niccoli, výrobní ředitel společnosti Lamborghini. „Výroba se od té doby radikálně změnila a mnoho aspektů prošlo výraznou transformací již v průběhu výroby různých verzí modelu Countach. Dnešní výroba je v porovnání s rokem 1974 velmi odlišná, nejlepší aspekty jsme však zachovali. Manuální dovednosti našich specialistů se v ní snoubí s nejlepšími dostupnými technologiemi. Vznikla tak tzv. Manifattura Lamborghini Next Level.“

Evoluce modelu Countach

Model Lamborghini Countach LP 500 byl představen 11. března 1971 na Ženevském autosalonu jako koncepční vůz, který veřejnost okamžitě zaujal, což usnadnilo rozhodování o jeho sériové výrobě. Na cestě k sériově vyráběnému modelu Countach LP 400 vzniklo v rámci tříletého technického vývoje několik prototypů podrobených intenzivním provozním zkouškám. Souběžně s vývojem vozu byla ve výrobním závodě Sant’Agata Bolognese budována linka pro výrobu modelu Countach. I v tomto ohledu byl Countach revoluční. Poprvé v historii si společnost Lamborghini zajišťovala výrobu karoserií vlastními sílami. Do té doby byly vozy Lamborghini vyráběny na dvou různých místech – mechanické díly vyráběla společnost Lamborghini, zatímco karoserie vyráběly externí karosárny, které je následně dodávaly do závodu Sant’Agata Bolognese, kde byly namontovány na rám a vybaveny dalšími mechanickými díly. Rozhodnutí o přenesení výroby karoserií do výrobního závodu Lamborghini mělo okamžité dopady.

Dnešní výrobní závod je velmi odlišný. Rozrostl se na 346 000 metrů čtverečních, ale prostory montáže modelu Countach, zvané Montážní linka modelu Countach č. 1, zůstaly stejné a v současnosti v nich probíhá výroba nového modelu Lamborghini Revuelto poháněného dvanáctiválcovým plug-in hybridním systémem. V éře modelu Countach byla montážní linka jednoduchá a svým rozsahem malá, přičemž veškeré pracovní úkony byly vykonávány manuálně. Panely karoserie byly vyklepány, poté zkontrolovány pomocí dřevěných šablon a následně vzájemně svařeny a upraveny na konstrukci rámu karoserie. Tato závěrečná úprava byla zásadní, protože každý díl byl vyráběn a montován manuálně. Identický tedy byl jen jejich vzhled, ale ve skutečnosti byly mezi nimi drobné odchylky. Kompletní hliníková karoserie byla poté připevněna k rámu. Tento celek umístěný na průmyslovém montážním vozíku byl po kolejnicích přemisťován mezi různými montážními stanicemi, na nichž byly montovány různé mechanické díly. Countach byl také prvním modelem, do jehož výroby bylo zapojeno čalounické oddělení Lamborghini, které zpočátku zajišťovalo pouze vybavení a montáž interiérů v partnerství s externími dodavateli. Toto oddělení nakonec získalo naprostou autonomii včetně koženého čalounění a prošívání a stalo se zásadní součástí procesu individualizace vozidel nabízené dnes značkou Lamborghini klientům prostřednictvím programu Ad Personam.

Všechny verze modelu Countach 
První verze modelu Countach nesla označení LP 400 (1974–1978) a vznikla v počtu 152 vozů. Její blatníky ještě nebyly rozšířeny a uprostřed střechy byla prohlubeň pro zpětné zrcátko, kterému se přezdívalo „periskop“. Verze LP 400 S (1978–1982) s 235 vyrobenými vozy byla přímo odvozena od speciálního automobilu LP 400, který společnost Lamborghini vyrobila na individuální objednávku kanadského nadšence Waltera Wolfa. Verze LP 400 S byla charakteristická nízkoprofilovými pneumatikami Pirelli, rozšířenými podběhy kol, koly ve stylu „telefonního číselníku“ a aerodynamicky tvarovanou spodní částí přídě. Tato konfigurace, v pozdějších verzích postupně vylepšována a lépe integrována, se stala po další desetiletí charakteristickým prvkem modelu Countach. Verze 5000 S (1982–1984) s 323 vyrobenými vozy měla několik estetických změn a V12 se zdvihovým objemem zvětšeným na 4,8 litru. Následoval Countach Quattrovalvole (1985–1988), jehož bylo vyrobeno 631 vozů. Tuto verzi vizuálně charakterizovalo „vyboulení“ na kapotě, které si vyžádalo uložení motoru 5,2 litru vybaveného rozvodem se čtyřmi ventily na válec. Countach 25th Anniversary (1988–1990) s 658 vyrobenými vozy byl vytvořen na oslavu 25 let od založení společnosti a zahrnoval kompletně nové řešení aerodynamických prvků modelu Countach. Otvory pro přívod vzduchu na zadních blatnících a některých panelech, například na kapotě, byly pozměněny a poprvé vyrobeny z uhlíkového kompozitu. Za pozornost stojí neustále rostoucí obchodní úspěch modelu Countach. Největší počet vyrobených vozů zaznamenaly poslední dvě verze, které těžily z toho, že Countach získal homologaci i pro prodej na americkém trhu. 

Countach byl v průběhu let, kdy byl nabízen na trhu, nejen modelem, který se nacházel na zdech celé generace a vystupoval v bezpočtu filmů, ale také modelem, díky němuž byla společnost Lamborghini od poloviny 70. let do 90. let minulého století konkurenceschopná a který se definitivně stal legendou.