Lamborghini se zapsalo do historie šampionátu DTM: Bortolotti vítězí na Hockenheimu

• Lamborghini Squadra Corse získala historicky první mistrovský titul v DTM, když Mirko Bortolotti z týmu SSR Performance skončil v posledním závodě sezony na Hockenheimu druhý.
  
  Tovární jezdec Lamborghini Mirko Bortolotti vstupoval za volantem svého Lamborghini Huracán GT3 EVO2 s číslem 92 do víkendu se zdravým 15bodovým náskokem. Druhý byl Kelvin van der Linde s Audi, třetí Maro Engela s Mercedesem ztrácel 20 bodů.
  
  Páté místo v sobotním úvodním hodinovém závodě znamenalo, že Ital přišel o vedení v šampionátu. Van der Linde vyhrál závod z pole position a do nedělního rozhodujícího závodu si přivezl malý dvoubodový náskok. Vynikající výkon v kvalifikaci však Bortolottimu umožnil, aby si po zisku pole position vzal vedení zpět (o jediný bod) a díky stabilní jízdě na druhém místě získal titul. Luca Engstler z Lamborghini Team Liqui Moly by GRT totiž vyhrál svůj druhý letošní závod.

Je to poprvé, co Lamborghini vyhrálo prestižní titul DTM od svého vstupu do německého šampionátu GT3 v roce 2021. Pro Bortolottiho je to první mistrovský pohár od zisku titulu ve vytrvalostním poháru GT World Challenge Europe v roce 2017 a druhý významný úspěch během dvou týdnů po vítězství ve finále sezony IMSA, Petit Le Mans. Pro Lamborghini je obzvláště důležité, že je to také první vítězství italské značky v DTM po 31 letech.

Volný trénink a kvalifikace
Úvodní páteční trénink byl ovlivněn deštěm, který navzdory předpovědím suchého počasí na celý víkend nabídl opravdu zajímavé podmínky – rozmarné bádensko-württemberské klima se tradičně ukázalo jako typicky ošidné. Bortolotti byl během tréninku rychlý na suchu i na mokru, dopoledne zajel druhý nejrychlejší čas a odpoledne byl nejrychlejší. V kvalifikaci se však jeho tempo zhoršilo, protože Bortolotti dokázal obsadit pouze sedmé místo na startovním roštu. Jeho hlavní vyzyvatel van der Linde navíc získal tři body za pole position a před prvním závodem snížil náskok na pouhých 12 bodů. V neděli ráno však už Lamborghini Huracán GT3 EVO2 s číslem 92 opět šlapalo, jak mělo. Bortolotti si dojel pro svou třetí letošní pole position a získal zpět bodové vedení, přičemž jeho týmový kolega z týmu SSR Performance Nicki Thiim byl vedle něj v první řadě na druhém místě.

Závod 1
Bortolotti, který chtěl dohnat ztrátu, se na začátku závodu posunul na čtvrté místo, zatímco van der Linde s Audi se dostal před něj. Klíčem k Bortolottiho postupu v úvodním kole byla série odvážných předjetí vozu Porsche #91 Thomase Preininga před druhou zatáčkou a poté další předjetí Engstlera na výjezdu ze čtvrté zatáčky. Bohužel to bylo asi tak všechno, co Bortolotti dokázal, protože se zdálo, že Audi ve vedení má příliš velkou rychlost. Bortolotti udělal povinnou zastávku v boxech a vrátil se před Engelův Mercedes, ale v osmé zatáčce ho soupeř předjel a na chvíli vytlačil mimo trať. Od té chvíle se závod jel v režimu „omezování škod“, protože Bortolotti dojel na konci závodu pátý a ztratil vedení v šampionátu na vítěze závodu van der Lindeho.

Závod 2
Bortolotti, který před kvalifikací ztrácel na van der Lindeho pouhé dva body, získal zpět vedení v šampionátu o jeden jediný bod. Získal totiž pole position a náležitě využil špatné startovní pozice jezdce Audi, když se v prvních fázích závodu odpoutal od týmového kolegy Thiima. Vůz #92 zvýšil svůj náskok před sesterským Huracánem #94 na téměř pět sekund před povinnými zastávkami v boxech, zatímco van der Linde se propadl až na 10. místo. Poslední velkou překážku Borlotti překonal díky efektivní práci mechaniků SSR Performance v boxech a vrátil se na trať, kde stále pevně kontroloval průběh šampionátu, přestože se propadl za Lamborghini #63 GRT Engstlera, který se ujal vedení. Bortolotti, který věděl, že mu k zisku titulu stačí udržet pozici, dojel za Engstlerem na druhém místě a bezpečně se stal mistrem DTM. Engstler si tak po úspěchu z úvodního víkendu v Oscherslebenu připsal druhé vítězství v sezóně, zatímco Thiim se po kontaktu s Mercedesem Julese Gounona vzpamatoval a dojel pátý, čímž završil nezapomenutelný poslední den pro Lamborghini.

Rouven Mohr, technický ředitel Automobili Lamborghini: „Upřímně řečeno, je to neuvěřitelný úspěch. V této jubilejní 40. sezóně DTM vyhrát titul s Lamborghini a s Mirkem je neuvěřitelné. Tento víkend jsme se zapsali do historie a já jsem hrdý na úsilí celého týmu, který se zasloužil o splnění tohoto snu.“

Mirko Bortolotti, tovární jezdec Lamborghini a SSR Performance: „Je těžké to vyjádřit slovy, protože tohle je pro nás něco opravdu zásadního. Především chci poděkovat lidem od Lamborghini, kteří mě před deseti lety vytáhli z ‚bryndy‘, věřili mi a dali mi šanci. Společně jsme prošli těžkým i ještě těžším obdobím, zároveň jsme měli velké úspěchy a myslím, že dnešek je pro nás i pro mě největším úspěchem. Je to určitě největší triumf mé kariéry, takže jsem na všechny neuvěřitelně hrdý. Musím také poděkovat všem, kteří se podílejí na DTM, všem týmům, které mi daly šanci závodit, T3 Motorsport v dobách mého hostování při startu v Assenu, GRT samozřejmě za první sezónu, kdy jsme byli také blízko titulu, ale nevyšlo to. A pak také tým SSR Performance, Stefan Schlund a všichni, kdo se na tom podíleli v posledních dvou sezonách. Člověk by opravdu musel být každý den součástí toho všeho v zákulisí, aby pochopil, jak je možné takový úspěch vybudovat a odkud pochází. Ty hodiny, to nasazení, ta práce, kterou všichni odvedli, to je něco jedinečného a výjimečného a já si to ponesu do konce života. Je to pro mě opravdu výjimečný den.“