Den v roli znalce oddělení Lamborghini Polo Storico

Kombinovaná spotřeba paliva: 12,7 l/100 km; kombinované emise CO2: 325 g/km Značka Lamborghini otevřela brány svého oddělení historických vozů a na oslavu jeho desátého výročí přivítala skupinu hostů z celého světa Oddělení Polo Storico, založené společností Automobili Lamborghini v roce 2015, se zabývá zachováním, renovací a certifikací historických vozidel a udržuje při životě historický odkaz a tradice společnosti. Oddělení Polo Storico na oslavu svého desátého výročí přivítalo skupinu hostů z celého světa a připravilo pro ně jedinečné, podmanivé zážitky. Hosté byli vyzváni, aby zaujali místo techniků tohoto oddělení a seznámili se na vlastní kůži s jejich činnostmi. Účastníci pracovali na historických modelech Lamborghini společně s techniky oddělení Polo Storico a spoléhali také na pomoc odborné komise (Comitato dei Saggi) tvořené bývalými zaměstnanci, kteří spolupracují jako poradci při historické a technické rekonstrukci automobilů.

Vykonávané činnost věrně kopírovaly hlavní fáze každodenní práce v tomto oddělení včetně zkušebních jízd a analýz přidělených vozů, studia dokumentů v historickém archivu, ověřování vozů pro certifikaci jejich autentičnosti a činností v servisní dílně souvisejících s případnou renovací. Mezi partnery této iniciativy patřila značka Pirelli, která spolupracuje se společností Automobili Lamborghini od jejího založení před více než šedesáti lety. Značka Pirelli se spolu se svou nadací podělila v rámci této iniciativy o své odborné znalosti a prezentovala příklady pracovních projektů realizovaných ve spolupráci s oddělením Polo Storico při rekonstrukci originálních pneumatik pro historické vozy Lamborghini, které jsou nyní nabízeny zákazníkům na celém světě. „Před deseti lety, při slavnostním zahájení činnosti oddělení Polo Storico, jsme pozvaným hostům jednoduše otevřeli dveře do nového oddělení,“ zavzpomínal s úsměvem Alessandro Farmeschi, ředitel oddělení poprodejních služeb ve společnosti Automobili Lamborghini. „V roce 2025, pokud jsme chtěli předvést odbornost a rozsáhlé znalosti získané desetiletou činností, nebyl lepší způsob než zapojit naše hosty do práce. Byla to rozhodně náročná práce, od zkušebních jízd se specifickými kontrolními seznamy až po praktické činnosti v servisní dílně na modelu Miura nebo na karburátorech modelu Countach, ale především se jednalo o opravdový zážitek, který ukázal práci, jíž se věnujeme každý den. To nám umožnilo vzít účastníky na cestu kompletními procesy renovace, certifikace a odborných konzultací v archivu, aby na vlastní kůži zjistili, jak Polo Storico uchováváním historie značky Lamborghini zaručuje její budoucnost.“

Každé dvoučlenné pracovní skupině byl přidělen specifický historický vůz Lamborghini. Jednalo se například o vozy 400 GT 2+2 z roku 1967, Countach 25th Anniversary z roku 1990, Diablo SE 6.0 z roku 2001 a LM 002 za začátku 90. let. První fáze se odehrávala na silnicích mezi regiony Emilia-Romagna a Toskánska, na nichž byl každý vůz identifikován, ověřen a vyzkoušen v provozu. Účastníci vyplnili přebírací formulář, který vycházel z formuláře používaného oddělením Polo Storico pro každý vůz svěřený servisní dílně k renovaci. Po dokončení provozní analýzy se skupiny přemístily do historického archivu Lamborghini, v němž pečlivě studovaly technické údaje a historii modelu, který jim byl přidělen. Po prostudování originální dokumentace následovalo ověřování souladu mezi identifikačními údaji – například kódu VIN nebo čísla motoru – a estetickými a funkčními prvky, například barvou karoserie, materiály v interiéru a konfiguracích. Tyto informace jim umožnily napodobit celý proces certifikace autentičnosti, protože se jednalo o část stejných postupů používaných techniky oddělení Polo Storico. Zážitek pokračoval v servisní dílně, v níž účastníci pracovali na voze Lamborghini Miura SV z roku 1973 ze sbírky Muzea Automobili Lamborghini. Jedním z nejtypičtějších testů byla demontáž a opětovná montáž předního levého kola s využitím standardního postupu upevnění centrální maticí.

Účastníci po použití litinového kladiva v souladu s historickou metodou zkontrolovali správné utáhnutí pomocí moderního momentového klíče a porovnali výsledek manuální činnosti s hodnotou uvedenou v technických parametrech. Hosté si kromě této praktické činnosti vyzkoušeli také jeden z technicky nejnáročnějších postupů: kontrolu a opětovnou montáž dvojitého karburátoru Weber používaného v modelu Lamborghini Countach. Tento složitý a ikonický komponent byl ve své době symbolem strojírenství.

Účastníci měli nakonec příležitost seznámit se s historií spolupráce značek Lamborghini a Pirelli, která začala v roce 1963, kdy Ferruccio Lamborghini požádal výrobce pneumatik o dodávky pneumatik pro nový model 350 GTV vyráběný nově založeným výrobcem automobilů. Obě společnosti od té doby spolupracují mimo jiné na vývoji nejmodernějších technických řešení ve jménu sportovních výkonů. Značka Pirelli vyvinula speciální pneumatiky řad Cinturato, P Zero a Scorpion pro všechny modely, které nejlépe charakterizují hodnoty značky z obce Sant’Agata Bolognese, od modelu Miura přes různé verze modelu Countach, LM002 a Diablo až po nejnovější SSUV Urus. Polo Storico toto spojení zachovává a vylepšuje řadou pneumatik Pirelli Collezione pro klasické automobily. Pirelli přispívá k zachování historických automobilů výrobou pneumatik, které svým vzhledem a jízdní dynamikou odpovídají originálním pneumatikám. Používá však přitom moderní technologie a výrobní procesy, čímž zajišťuje vyšší hospodárnost a bezpečnost. Příkladem je pneumatika Cinturato CN12 vyrobená znovu v roce 2021 pro rekonstrukci prototypu modelu Lamborghini Countach LP 500 z roku 1971 nebo návrat pneumatik Scorpion BK do nabídky v roce 2023 pro Lamborghini LM002 z roku 1986. Při obnově výroby těchto pneumatik je zásadní použití fotografií a materiálů z nadace Fondazione Pirelli, která ve svém historickém archivu uchovává dokumentaci o designu, vývoji a průmyslové výrobě všech pneumatik Pirelli, které kdy byly představeny.