line_power
1015 CV
line_topSpeed
>350 km/h
line_acceleration
2.5 s

PŘEHLED

V roce 60. výročí založení značky představuje Automobili Lamborghini model Revuelto – první supersportovní hybridní vůz V12 s pohonem plug-in HPEV (High Performance Electrified Vehicle). Revuelto definuje nové paradigma s ohledem na výkon, sportovní charakter a radost z jízdy, a to díky nové, bezprecedentní architektuře, inovativnímu designu, aerodynamice s maximální účinností a nové koncepci karbonového rámu. Výkon 1001 k (747 kW) je kombinací výkonu zcela nového spalovacího motoru a třech elektromotorů ve spojení s dvouspojkovou převodovkou, která má u dvanáctiválce Lamborghini premiéru. Dostupnost modelů Lamborghini se může lišit v závislosti na lokaci. Pro více informací prosím kontaktujte svého místního prodejce.

EXTERIÉR

Revuelto přináší budoucnost designu vozů Lamborghini do současnosti. Zůstává věrný exkluzivní DNA designu Lamborghini, ale zavádí zcela novou stylistickou koncepci. Jeho nové tvary navazují na ikonické a legendární vozy Lamborghini V12 minulosti, zatímco nové proporce otevírají dveře směrem do budoucnosti. Nový vůz rovněž projevuje nenapodobitelné proporce modelu Diablo a využívá plovoucí žebro na zadním blatníku, zatímco jeho muskulatura a sklon přídě evidentně odkazuje na model Murciélago. Prvky převzaté z leteckého průmyslu se harmonicky prolínají s živočišnou muskulaturou, která začíná už v přední části vozu. Modelování široké monolitické kapoty z uhlíkových vláken ve tvaru žraločího nosu navozuje pocit síly a rychlosti. Do toho harmonicky zapadají i sdružené světlomety se světly pro denní svícení ve tvaru písmene „Y“, které představují výrazný stylistický prvek současného designu Lamborghini, a jsou lemované aerodynamickými žebry, které spojují splitter se samotnou kapotou. Boční žebra umístěná za podběhy předních kol usměrňují proudění vzduchu podél boků a výrazných konkáv dveří k bočním vstupům vzduchu, jejichž ostré hrany replikují šípy na přídi.

INTERIÉR

Interiér zrcadlí zcela nový futuristický design exteriéru: každý aspekt kokpitu je nezaměnitelné Lamborghini; je kombinací dokonalé rovnováhy mezi digitálním a fyzickým zážitkem jak při každodenní jízdě, tak na závodní dráze. Ve vizuálním středu kabiny se nachází výrazný profil z uhlíkových vláken s designem „vesmírné lodi“, který obklopuje centrální výdechy vzduchu a vertikální dotykový displej s úhlopříčkou 8,4", který je technologickým srdcem vozu.

TECHNICKÉ SPECIFIKACE

PŘEMÍSTĚNÍ
6498.5 cm³ (396.6 cu in)
MAX. VÝKON
1015 CV
NEJVYŠŠÍ RYCHLOST
>350 km/h
ZRYCHLENÍ 0-100 KM/H
2.5 s

SPALOVACÍ MOTOR

MOTOR
V12 NA 6.5 l
PŘEMÍSTĚNÍ
6498.5 cm³ (396.6 cu in)
BORE X STROKE
95 mm x 76.4 mm (3.74 x 3.01 in)
KOMPRESNÍ POMĚR
12.6:1
MAX. VÝKON
825 CV (607 kW) @ 9250 rpm
MAX. VÝKON (KOMBINOVANÝ ICE+EE)
1015 CV
MAX. TORQUE
725 Nm @ 6750 rpm
POMĚR HMOTNOSTI A VÝKONU
1.75 kg/CV
MAZACÍ SYSTÉM
Dry sump
CHLADÍCÍ SYSTÉM
Chlazený kapalinou - vyhrazený okruh pro VN komponenty
SYSTÉM ŘÍZENÍ MOTORU
PFI - Bosch
EMISNÍ TŘÍDA
EU6; LEV III; CN6b
SYSTÉM ŘÍZENÍ EMISÍ
4 pre-cats close to engine, 4 lambda sonds

PŘENOS

PŘENOS
AMT
PŘEVODOVKA
8 Rychlostí
SPOJKA
Dvojitá spojka

HYBRID SYSTEM

BATERIE
Lithium-iontová baterie s vysokým specifickým výkonem s pouzdrovými články.
GENERÁTOR
zadní P2-P3 eMotor (110kW @10000rpm)
ELEKTRICKÉ MOTORY
Přední e-náprava (220kW @3500rpm)

VÝKON

NEJVYŠŠÍ RYCHLOST
>350 km/h
ZRYCHLENÍ 0-100 KM/H
2.5 s

KAROSERIE A PODVOZEK

PODVOZEK
Multitechnologický monokok z uhlíkových vláken, přední struktura z kovaných kompozitů.
KAROSERIE
Karoserie z uhlíkových vláken, hliníkové dveře, termoplastický přední a zadní nárazník.
AERODYNAMIKA
Aktivní zadní křídlo se 3 polohami podle různých jízdních režimů a jízdní dynamiky.

KOLA

PŘEDNÍ RÁFKY
20 x 9.5j (21 x 9.5j optional)
ZADNÍ RÁFKY
21 x 12j (22 x 12.5j optional)
PŘEDNÍ PNEUMATIKY
265/35 ZR20 - Potenza Sport Runflat (265/30 ZR21 - Runflat optional)
ZADNÍ PNEUMATIKY
345/30 ZR21 - Potenza Sport Runflat (355/25 ZR22 - Runflat optional)

ŘÍZENÍ A PÉROVÁNÍ

KONTROLNÍ SYSTÉM
ELEKTRONICKÉ ŘÍZENÍ STABILITY (ESC) integrující ABS a TCS s různými charakteristikami podle zvoleného jízdního režimu
TYP ZAVĚŠENÍ
Přední a zadní dvojitá příčná ramena s tlumiči LMR - Lamborghini Magneride.
ŘÍZENÍ
EPS - Electric Power Steering EPS - elektrický posilovač řízení.

BRZDY

BRZDY
Brzdy CB Plus (Carbon Ceramic Brakes Plus) s pevnými monoblokovými třmeny z hliníku s 10 pístky (vpředu) a 4 pístky (vzadu).
UHLÍKOVÉ KERAMICKÉ BRZDY (PŘEDNÍ)
410x38mm discs
UHLÍKOVÉ KERAMICKÉ BRZDY (ZADNÍ)
410x38mm discs

BEZPEČNOST

AIRBAGY
Řidič, spolujezdec, boční airbagy. Kolenní airbagy pouze pro specifické trhy.

ROZMĚRY

DÉLKA
4947 mm
ŠÍŘKA (MIMO ZPĚTNÁ ZRCÁTKA)
2033 mm
ŠÍŘKA (VČETNĚ ZPĚTNÝCH ZRCÁTEK)
2266 mm
VÝŠKA
1160 mm
ROZCHOD KOL VPŘEDU
1720 mm
ROZCHOD KOL VZADU
1701 mm
ROZVOR
2779 mm
SUCHÁ HMOTNOST
1772 kg
ROZDĚLENÍ HMOTNOSTI
% 44/56

SPOTŘEBA

KOMBINOVANÁ SPOTŘEBA *
Vozidlo dosud není nabízeno k prodeji, a proto nepodléhá směrnici 1999/94/ES. Údaje o spotřebě paliva a emisích jsou ve fázi schvalování typu
KOMBINOVANÉ EMISE CO2
Vozidlo dosud není nabízeno k prodeji, a proto nepodléhá směrnici 1999/94/ES. Údaje o spotřebě paliva a emisích jsou ve fázi schvalování typu

driving_dynamics_title

MONOKOK

V Revueltu je koncept monokoku z uhlíkových vláken povýšen na zcela novou úroveň tím, že je prodloužen až k přední části, čímž vzniká monotrup, který našel inspiraci v letectví. To dalo život revolučnímu podvozku s centrálním monokokem z kovaných kompozitů, což je mnohem udržitelnější technologie než tradiční výrobní procesy. Toto nové řešení maximalizuje snížení hmotnosti (-9 kg v porovnání s předním rámem Aventador), tuhost v tahu (> 40 000 NM/°) a pevnost pro ochranu vozidla a jeho cestujících v případě nehody.

Vozidlo zatím není nabízeno k prodeji, a proto nepodléhá směrnici 1999/94/ES. Údaje o spotřebě paliva a emisích jsou ve fázi schvalování typu.