Urus SE

ODVAŽTE SE ŽÍT NAPLNO

Vytvořte si vlastní
Urus SE
line_power
800 CV / 588 kW
line_topSpeed
312 km/h
line_acceleration
3.4s

PŘEHLED

Urus SE je dalším krokem ve vývoji společnosti Automobili Lamborghini směrem k úplné hybridizaci. Jako první verze PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) luxusního Super SUV, SE stanovuje nový standard pro celý segment z hlediska pohodlí, výkonu, účinnosti, emisí a jízdního zážitku. Termální a elektrický pohon disponuje výkonem 800 CV a přispívá k úžasnému snížení emisí o 80 %. Urus SE se pyšní výkonem, rychlostí, jedinečnými jízdními režimy a zdokonalenou dynamikou, což z něj činí revoluční vozidlo připravené pro budoucnost.

EXTERIÉR

Návrh modelu Urus SE nabízí ještě sportovnější proporce ve srovnání s předchozími modely. Aktualizované linie optimalizují aerodynamickou účinnost, což zlepšuje zadní přítlak a chladicí výkon nového super SUV s plug-in hybridním pohonem. Revidovaný design zvýrazňuje dynamiku tvaru vozidla a zdůrazňuje čistý a svalnatý charakter estetiky. Nové prvky zahrnují novou plovoucí kapotu, světlometové bloky s technologií matrix LED, přepracovaný nárazník a přední mřížku, nový zadní difuzor a zcela přepracovanou mřížku zadních světel inspirovanou supersportovními vozy Lamborghini jako je Gallardo. Široká škála možností úprav je k dispozici zákazníkům, aby mohli zvýraznit mimořádný charakter svého Urusu SE.

INTERIÉR

Interiér Urus SE ztělesňuje filozofii Lamborghini „Cítit se jako pilot“, která zlepšuje interakci mezi řidičem a digitálním systémem vozidla. Lamborghini Centro Stile se zaměřilo na zdůraznění pocitu lehkosti, s prvky jako jsou detaily z anodizovaného hliníku a nové kryty panelů a palubní desky. Kabina nabízí nová řešení po celé přední části palubní desky, technologie je ještě ostřejší a intuitivnější, včetně nové verze rozhraní člověk stroj (HMI) a dedikovaného systému telemetrie zahrnutého v Lamborghini informačním systému (LIS).

TECHNICKÉ SPECIFIKACE

ZDVIHOVÝ OBJEM
3,996 cm³
MAX. VÝKON @ RPM (ICE+EE)
800 CV @ 6000 rpm
MAXIMÁLNÍ RYCHLOST
312 km/h
ZRYCHLENÍ 0-100 KM/H (0-62 MPH)
3.4 s
KOMBINOVANÁ SPOTŘEBA*
Údaje o spotřebě paliva a emisích jsou ve fázi schvalování typu.

SPOTŘEBA

KOMBINOVANÁ SPOTŘEBA*
Údaje o spotřebě paliva a emisích jsou ve fázi schvalování typu

MOTOR

MOTOR
V8, 90°
VENTILY NA VALEC
4
ZDVIHOVÝ OBJEM
3996 cm³
VRTÁNÍ
86 mm
ZDVIH
86 mm
KOMPRESNÍ POMĚR ICE
9.7:1
MAX. VÝKON ICE
620 CV / 456 kW
MAX. VÝKON ICE+EE
800 CV / 588 kW
MAX. VÝKON @ RPM (ICE+EE)
800 CV @ 6000 rpm
SPECIFICKÝ VÝKON (ICE)
155 CV/L
MAXIMÁLNÍ OTÁČKY (ICE)
6800 rpm
MAX. KROUTÍCÍ MOMENT (ICE)
800 Nm
MAX. KROUTÍCÍ MOMENT @ RPM (ICE)
800 Nm @ 2250-4500 rpm
MINIMÁLNÍ OTÁČKY MOTORU - VOLNOBĚH
550 +/- 100 rpm
MAXIMÁLNÍ OTÁČKY MOTORU - OMEZOVAČ
6800 rpm

PŘEVODOVKA A PŘENOS

PŘENOS
4WD s integrovaným předním diferenciálem, závěsným centrálním diferenciálem a elektronickým zadním diferenciálem s vektorováním točivého momentu.
PŘEVODOVKA
8-stupňová automatická převodovka s měničem točivého momentu.

VÝKON

ZRYCHLENÍ 0-100 KM/H
3.4 s
ZRYCHLENÍ 0-200 KM/H
11.2 s
BRZDNÁ DRÁHA 100-0 KM/H
33.5 m
MAXIMÁLNÍ RYCHLOST
312 km/h

KOLA

STANDARDNÍ PŘEDNÍ KOLA
9,5Jx21" ET28
STANDARDNÍ ZADNÍ KOLA
10,5Jx21" ET18
STANDARDNÍ PŘEDNÍ PNEUMATIKY
285/45 ZR21
STANDARDNÍ ZADNÍ PNEUMATIKY
315/40 ZR21

BRZDOVÝ SYSTÉM

KARBONOVÉ KERAMICKÉ BRZDY (PŘEDNÍ)
Průměr CCB - 440 mm (17,32 in), tloušťka - 40 mm (1,57 in)
KARBONOVÉ KERAMICKÉ BRZDY (ZADNÍ)
Průměr CCB - 410 mm (16,14 in), tloušťka - 32 mm (1,26 in)

ROZMĚRY

ROZVOR
3003 mm
DÉLKA
5123 mm
PŘEDNÍ PŘESAH
1067 mm
ZADNÍ PŘESAH
1053 mm
ŠÍŘKA (MIMO ZPĚTNÁ ZRCÁTKA)
2022 mm
ŠÍŘKA (VČETNĚ ZPĚTNÝCH ZRCÁTEK)
2181 mm
VÝŠKA
1638 mm
ŠÍŘKA PŘEDNÍ NÁPRAVY
1695 mm
ŠÍŘKA ZADNÍ NÁPRAVY
1710 mm
PLOCHA
2.83 m2
ROZLOŽENÍ HMOTNOSTI
54/46 %

HYBRIDNÍ SYSTÉM

BATERIE
Lithium-iontová baterie s prismatickými články.
ELEKTROMOTORY
AC synchronní EM s PM 141 kW @3200 rpm

ODPRUŽENÍ

PŘEDNÍ ODPRUŽENÍ
Přední odpružení s víceprvkovou konstrukcí, polaktivní tlumiče, pneumatické pružiny a systém nastavení výšky vozu
ZADNÍ ODPRUŽENÍ
Zadní odpružení s víceprvkovou konstrukcí, polaktivní tlumiče, pneumatické pružiny a systém nastavení výšky vozu. Dvojitá řídicí náprava (řízení zadních kol)

ELEKTROMOTOR

BATERIE
BATTERY LI-ION E67 BATTypA27
CELKOVÁ ENERGIE BATERIE
25.9 kWh
ZADNÍ ELEKTROMOTOR - P2P3 10S ŠPIČKOVÝ VÝKON PŘI OTÁČKÁCH
141kW @ 3200rpm
ZADNÍ ELEKTROMOTOR - P2P3 10S ŠPIČKOVÝ TOČIVÝ MOMENT
483Nm

driving_dynamics_title

Nové pohonné ústrojí ICE + EE

Nový Urus SE je poháněn mistrovskými díly inovace a díky svým dvěma srdcím vyvolává silnější emoce než kdy předtím. Proslulý dvakrát přeplňovaný 4.0 V8 motor byl přepracován tak, aby pracoval v dokonalé synergií s elektrickým motorem. Vozidlo zatím není nabízeno k prodeji a proto nespadá pod směrnici 1999/94/ES. Údaje o spotřebě paliva a emisích jsou ve fázi schvalování typu.

Hodnoty spotřeby a emisí na webové stránce se vztahují na vaši geografickou IP adresu. Tyto hodnoty mohou být nerealistické, pokud používáte VPN nebo pokud je umístění vašeho poskytovatele internetu nepřesné. Pokud se domníváte, že byla vaše poloha nesprávně určena, kontaktujte svého prodejce pro získání platných informací o spotřebě a emisích ve vaší oblasti.