Temerario

NEMŮŽETE SKRÝT, KDO JSTE

Vytvořte si vlastní
Temerario
line_power
920 CV
line_topSpeed
343 km/h
line_acceleration
2.7 s

PŘEHLED

Lamborghini představuje model Temerario, první supersportovní vůz v historii značky se sídlem v Sant'Agata Bolognese, který je vybaven motorem V8 twin-turbo v kombinaci se třemi elektrickými motory s celkovým maximálním výkonem 920 koní. Jedná se o druhé vozidlo v řadě HPEV (High Performance Electrified Vehicle), které se řadí na vrchol v oblasti potěšení z jízdy díky svému výkonu a komfortu, jedinečnému ve své kategorii. Vůz přináší nové designové koncepty a nabízí dosud nevídané možnosti přizpůsobení a konektivní prvky.

EXTERIÉR

Temerario představuje milník v designu Lamborghini, spojuje nezaměnitelný charakter s liniemi, které vzdávají hold ikonickým modelům značky. Exteriér se vyznačuje novým stylistickým prvkem, kterým jsou denní svítilny ve tvaru šestiúhelníku, jež odkazují na jednu z tradičních geometrických tvarů Lamborghini v futuristickém kontextu. Nezaměnitelný je také odkrytý motor, srdce vozidla, který je orámován novým spoilerem, jenž kombinuje funkci a krásu a hraje zásadní roli v aerodynamické efektivitě.

INTERIÉR

Temerario nabízí novou interpretaci filozofie Lamborghini „Cítit se jako pilot“. Kabina poskytuje řidiči i spolujezdci pocit rychlosti a nový zážitek z jízdy, přičemž nabízí dosud nepoznaný komfort. Díky delšímu rozvoru než má Huracán, většímu prostoru pro hlavu v kabině a novým „komfortním sedadlům“ nebylo řízení supersportovního vozu Lamborghini nikdy tak pohodlné. Vůz je také velmi intuitivní díky novému HMI systému a dosud nevídaným službám konektivity, jako je Telemetrie 2.0, Záznamník vzpomínek, Dashcam a Navigace s rozšířenou realitou.

TECHNICKÉ SPECIFIKACE

OBSAH MOTORU
3995.2 cm3 (243.8 cu in)
MAX. VÝKON
920 CV
NEJVYŠŠÍ RYCHLOST
343 km/h
ZRYCHLENÍ 0-100 KM/H
2.7 s

SPOTŘEBA

KOMBINOVANÁ SPOTŘEBA
Údaje o spotřebě paliva a emisích jsou ve fázi schvalování typu.
KOMBINOVANÉ EMISE CO2
Údaje o spotřebě paliva a emisích jsou ve fázi schvalování typu.

POHONNÁ JEDNOTKA

MOTOR
V8 Bi-Turbo - Hot-V 4.0l
OBJEM MOTORU
3,995.2 cm3 (243.8 cu in)
BORE X STROKE
90 mm x 78.5 mm (3.54 x 3.09 in)
KOMPRESNÍ POMĚR
1 : 9.3
MAX. VÝKON @ RPM (ICE)
800 CV @ 9000-9750 rpm
MAX. VÝKON (KOMBINOVANÝ ICE+EE)
920 CV
MAX. TOČÍVÝ MOMENT @ RPM (ICE)
730 Nm @ 4000-7000 rpm
CHLADÍCÍ SYSTÉM
Kapalinou chlazený - dedikovaný okruh pro komponenty vysokého napětí (HV).
SYSTÉM ŘÍZENÍ MOTORU
Central DI - Bosch
MAZACÍ SYSTÉM
Dry sump

PŘEVODOVKA

TYP
AMT
POČET PŘEVODŮ
8 kol
SPOJKA
Dvojitá spojka

HYBRIDNÍ SYSTÉM

BATERIE
Lithium-iontová baterie s vysokým specifickým výkonem a pouzdrovými články
GENERÁTOR
P1 eMotor
PŘEDNÍ E-NÁPRAVA
220kW @3500rpm

VÝKON

NEJVYŠŠÍ RYCHLOST
343 km/h
ZRYCHLENÍ 0-100 KM/H (0-62 MPH)
2.7 s
BRZDNÁ DRÁHA 100-0 KM/H (62-0 MPH)
32 m

KAROSERIE A RÁM

RÁM
Plně hliníkový
KAROSERIE
Hliník

KOLA

PŘEDNÍ PNEUMATIKY
Bridgestone Potenza Sport 255/35 ZR20
ZADNÍ PNEUMATIKY
Bridgestone Potenza Sport 325/30 ZR21
PŘEDNÍ RÁFKY
20 x 9J ET37
ZADNÍ RÁFKY
21 x 11.5J ET42.5

ŘÍZENÍ A ZAVĚŠENÍ

ELEKTRONICKÉ ŘÍZENÍ STABILITY
ESC integrující ABS a TCS s různými charakteristikami podle zvoleného jízdního režimu
ŘÍZENÍ
EPS - Electric Power Steering
TLUMIČE
Přední a zadní LMR - Lamborghini Magneride

BRZDY

BRZDY
Brzdy CCB Plus (Carbon Ceramic Brakes Plus) s pevnými monoblokovými třmeny z hliníku s 10 pístky (vpředu) a 4 pístky (vzadu).
PŘEDNÍ BRZDY
410x38mm discs
ZADNÍ BRZDY
390x32mm discs

BEZPEČNOST

AIRBAGY
Řidič, spolujezdec, boční airbagy. Kolenní airbagy pouze pro specifické trhy.

ROZMĚRY

ROZVOR
2,658 mm (104.6457 in.)
DÉLKA
4,706 mm (185.2756 in.)
ŠÍŘKA (MIMO ZPĚTNÁ ZRCÁTKA)
1,996 mm (78.5826 in.)
ŠÍŘKA (VČETNĚ ZPĚTNÝCH ZRCÁTEK)
2,246 mm (88.4252 in.)
VÝŠKA
1,201 mm (47.2834 in.)
ROZCHOD KOL VPŘEDU
1,722 mm (67.7952 in.)
ROZCHOD KOL VZADU
1,670 mm (65.7480 in.)
HMOTNOST ZA SUCHA
1,690 kg (3,725.8 lb)
POMĚR HMOTNOSTI K VÝKONU
1.84 kg/CV
ROZLOŽENÍ HMOTNOSTI (PŘEDEK-ZADEK)
43.4% vpředu – 56.6% vzadu

driving_dynamics_title

PROSTOROVÝ RÁM (SPACEFRAME)

Rám modelu Temerario, vyrobený výhradně z hliníku, debutuje s novou vysoce pevnou slitinou pro vysokotlaké odlitky, využívá vysoce pevné hydroformované výlisky a zvyšuje počet dutých odlitků s tenkými uzavřenými setrvačnými profily, které byly již představeny na zadním rámu modelu Revuelto a byly dosaženy použitím vnitřních jader.